Włoski P2006T zrewolucjonizował rynek szkolenia na wielosilniki. Niby wszystko jest jak dawniej, z tą jednak różnicą, że zamiast na dwóch paliwożernych silników na benzynę lotniczą, teraz lata się na ekonomicznych Rotaxach na benzynę samochodową. Nie dziwi więc, że w Polsce stacjonuje już kilka egzemplarzy tej nowej konstrukcji.